Jakej může dostat motorkář nejlepší dárek na vánoce pod jehličnan ?? No přece značkový kožený tanga, ponožky s logem svý mašiny a nebo novej bajk. No a tak jeden človíček jménem Ruck, našel pod stromkem kromě jinejch darů i ten zmiňovanej dvoukolovej stroj. A jelikož průběh ekonomický krize se dotkl i Ježicha a ten už nenosí dárky v pytli, ale pouze v igelitkách. A tam se logicky velká mašina nevejde a tak Ruck dostal minibike. No a vzhledem k tomu, že se jedná o stroj "made in china" a jeho budoucí řidič je ve váhové kategorii, která má tříciferné označení, tak se na bajku muselo udělat několik zajímavejch úprav, které zajistí, že "to" pojede a že "to" vydrží i nějakou tu prasečinu na dráze.
Dalšího textu se zhostil sám majitel a úpravce:
Svou MiniKawasakii jsem dostal od přítelkyně k
vánocům.
Hned po svátcích jsem ho kompletně odstrojil a rozebral do šroubku.
Jako první přišel na řadu rám. Jelikož mám 110kg, musel jsem ho pořádně vyztužit, aby snesl to obrovské namáhání během dovádění. Flexou jsem uřízl všechny originální výztuhy ( někdy stačilo jen trochu zabrat rukou a plech sem ulomil ) a navařil namísto nich nové, lepší a pevnější. Rám byl vyztužen v oblasti krku řízení, pod sedlem, vzpěry dostala také motorová plotna a uprostřed je napříč navařena trubka. Také jsem „přidal" pár trubek na boku - alá Ducati . Teď už to musí udržet i slona ! ! !
Hned poté co jsem dovařil a nastříkal rám, pustil jsem se do motoru.
Objednal
jsem motorovou sadu BigBore 4 ( píst, klika, hlava, ojnice + kroužky atd. )a karbonové klapky sání.
Karburátor je ze Simsona - funguje
lépe než čínské tuningové a pasuje na přírubu sání jak prdel na hrnec...
Vyměnil jsem všechna ložiska za japonská Koyo, dal nová
gufera, vyleštil kartery a kanály a udělal nucené chlazení.
Navíc jsem musel vyměnit Woodrofova pera za jiná, neboť na jedné straně
kliky chybělo úplně a to druhé mělo takovou vůli, že by se okamžitě „ustřihlo".
Také jsem „odlehčil" spojku a zvětšil otvory na
chlazení ( bude to potřeba ).
Po smontování motoru bylo třeba udělat nový výfuk ( originál stojí za prd a je malý ). Jako základ
jsem použil Hikone typ 202, u něhož jsem udělal nové koleno ( pokud to člověk dělá sám, tak je to pěkná pakárna, protože potřebujete 4
ruce...mě naštěstí pomohl kamarád ).
Výfuk je 2-dílný, protože bych ho vzhledem k množství výztuh už nikdy nevyndal z rámu ).
Takže mám koleno vsazeno do rozřízlé trubky u rezonátoru a utaženo dvěma sponkami na hadice z Baumaxu ( primitivní, ale celkem hezké a
hlavně funkční řešení ).
Od stejně postižených kamarádů jsem již ze začátku věděl o problému s praskáním podsedadlových plastů. Oprášil jsem tedy vědomosti o laminování ještě z dob kdy jsem sjížděl řeky a nyní můžete na plastech snad i skákat.
Nakonec jsem vyměnil ložiska v kolech a řízení ( opět Koyo ), nazul slicky PMT a koupil kovové páčky ( originál jsou z umělé hmoty a při brzdění se ohýbají a praskají ).
Pomyslnou třešničkou na dortu jsou samolepky Ruckwasaki ZX-50R, které mi kolega z práce udělal za pivko.
V nejbližší době mám v plánu předělat sání ( trojúhelníkové klapky ) a zesílit brýle.
Teď
trochu o penězích:
Nový minibike - cca 3500Kč
Sada BB4 + membrána - 1800Kč
Ložiska komplet 450Kč ( myslím ale že česká ZKL
by šla také a jsou ještě levnější )
Výfuk Hikone - 300Kč
PMT - od kamaráda za cigára, jinak ojeté se dají sehnat za cca.
300Kč/kus
Páčky - 350Kč
Karburátor ze Simsona - jetý za 200Kč ( čínský tunig cca. 900Kč, Walbro 2000Kč )
Laminovací
souprava - 150Kč včetně tkaniny
No a teď už jen zbývá modlit se za dobré počasí a co nejdříve vyrazit ! !! !
Ruck
Dle mého názoru, tu Ruck předvedl svou velkou šikovnost a odhodlání postavit něco zajímavýho, co bude fungovat a přinášet zábavu. Jinak už jsem dostal echo, že dalším projektem bude stavba minibajku se sajdou. No už se těšim.
