Lantto Racing. Tak přesně tahle firmička se rozhodla nadupat raketu barvy pomeranče pár oslíkama navíc. Posloužil kompresor Rotrex C30-94 a o srandu je postaráno.
Motorka všehovšudy po úpravách váží 188 kilo. Na ideální dívku dost, na ideální střelu příznivá váha. Se základním nastavením v serii, kdy motorka vyhnala grafy na motobrzdě k hodnotám 141.5 oslů a 121 Nm dala tahle mrcha 400 m za 10,17 sek při cílové rychlosti 219 km/h. To se pak ale o slovo přihlásil kompresor a tlak „pouhých" 0,5 baru, kdy brzda odhalila potenciál 250 oslíků a 220 Nm. V tu chvíli byla čtvrt míle pokořena za 9,815 sek při ataku 230ti kilometrové rychlosti.
Řešej ale kucí šikovný problém s odpružením a spojkou, která dostává strašnej čoud při přenášení takovejch hodnot. Až vychytaj všechny mouchy, maj v plánu nastavit kompresor na tlak 1,5 - 2 bary s očekávanými 300 koňmi pod sedlem tohodle „Orindž Expresu".
Zdaleka se však nejedná o nejrychlejší KTM světa, o té se zde dočtete v blízké době.
