K dnešnímu datu slavíme vznik našeho samostatného státu, tak sem se rozhodl že i já vám přinesu článek o kusu naší historie. A to, dle mého názoru, o jednom z nejkrásnějších kousků z výroby klasické Jawy - Jawa 500 OHC.
Jednalo se o jediný čtyřtaktní stroj poválečné konstrukce. Byl to velice, na svou dobu a technologii, moderní motocykl, určený pro svůj výkon spíše na sportovní účely. Po dobu své výroby 1952 - 1959 byla Jawka 500 výrobní špičkou.
První pětistovečka spatřila světlo motosvěta v roce 1948, jako prototyp v péráckém rámu, další prototypy, asi 60 ks, vyjelo r. 1950, předek stále z péráka, však už jiná olejová nádrž a přední teleskop. Pro veřejnost však tato série byla neprodejná. Pradědeček motorkář si musel na svou pětikouli počkat do roku 52 kdy vyjela jako typ 15/00, později 15/01. Po vychytání všech mušek se dočkala Jawa 500 posledních vylepšení v roce 55-56, kdy dostal typové označení 15/02, a udržel se na výrobním menu až do roku 1959 kdy byl nadobro vypuštěn.
Na sklonku jeho „kariéry" bylo vyrobeno i několik klusů s kyvnou vidlicí a 16ti palcovými koly.
Přímý předchůdce Jawy 500 OHC byl stroj Jawa 500 OHV přezdívaný „Rumpál". Licenci na jeho výrobu zakoupil ing. František Janeček od firmy Wanderer z Chemitzu. Ze spojení Janeček - Wanderer vznikla značka JAWA.
