Ten, kdo ještě nemusel zvedat svůj stroj z asfaltu je opravdu šťastnej člověk. Na motorce je to dneska o hubu, nejen kvůli kvalitě našich tankodromů zvaných silnice, nejen pro plechovkáře v autech co považují blinkr za zbytečnost, ale i vlastní nepozorností či přeceněním možností motorky, gum a svýho umu se člověk může dostat hodně rychle k zemi za nepříjemnýho zvuku rpaskajících plastů a kovových částí brousících asfalt - pokud praská jen kapotáž je to ještě velký štěstí ...
I já sem se už válel se svym fazerem. Musim říct že nezapomenu pohled z helmy, jak se mi asfalt bleskově blíží k hlavě a já s tim už prostě nemůžu nic udělat. Mě se stal osudný písek v zatáčce a přibrždění na přední kolo. Ale o tom tenhle článek není. Člověk se vzpamatuje, zvedne se ze země a nevim jak vy ale já se ihned staral co je s motorkou. Pokud se jedná jen o lehčí „položení" stroje, jako tomu bylo v mém případě, přijde čas drobečka postavit na kola .. ač se nepovažuju za nejslabší kousky musimi říct že člověk, otřesenej z pádu s tim může mít fakt problém. Proto sem píšu tyhle řádky.
V těhle odstavcích se dozvíte jak správně zvednout motorku ze země, abyste nepoškodili jí ani sebe. Ukázková videa sou v angličtině ale je to dost názorný pro každého.
Shrnuto: K motorce, která leží na zemi si stoupnu zády, většina lidí (i já) se snaží zvedat motorku čelem ke stroji, což je blbost, nemáte šanci vyvinout tolik síly, jako když stojíte zády a zvedáte váhu motorky nohama. Zadek si opřete o sedlo - kdybyste stáli blíž řidítkům nádrž se vám opře o zadek a motorku nezvednete, zvedat kdesi za sedlem taky nemá smysl protože těžiště je více vepředu a zvednete jen zadní kolo. Podřepnete si tedy zády k motorce, opřete se zadkem o sedačku, chytnete motorku za rám tam kde to půjde a ne zádama, ale jen nohama se postavíte do vzpřímené pozice, a pak malinkými krůčky motorku dorovnáte. Hotovo.
Doufám že si nikdy nebudete muset vzpomínat na to co tu píšu a že vaše motorka nikdy neochutná hořkou chuť asfaltu.
